车门紧急解锁装置▼▽…▲：地铁车门紧急解锁装置位于地铁车门的侧方盒体内…•，紧急情况下○■…▪•，乘客可以打开盖板旋转把手☆▲•，对车门进行一个紧急解锁★▪△…◆▷，一旦车门被打开…△▲，列车将会失去牵引力◆=●▪◇◇，并实施紧急制动▽□■☆。
2018年7月28日◇-，武汉地铁的一列调试列车◁◁◇★，有3节车厢出轨…▪◇=●•。据了解▪…◇■=， 该列列车尚未交付•□■，是厂家在进行牵引和制动测试时翻车 （共6节车厢◆△…-□、前3节侧翻）-●=，事故造成3人受伤•-■•▷。
2015年3月25日○▽▽，北京地铁亦庄线台湖车辆段试车线-•，在调试过程中冲出试车线冲入张台路□-○…=△，车头栽入路北土沟◆▽◇。经消防救援=••=，车内唯一乘务员被救出送医▪□●△◆=，其脚部受伤无生命危险•□•▲▽◁。车辆段工作人员称☆▼□☆◁，事发时车辆无法制动=■。
事故初步原因通稿称…▼○□：高架与地下隧道过渡段处防火门坠落•▪○，侵入行车线路限界◇▲，是导致这起调试列车脱轨的直接原因-□；防火门坠落的原因◇□●，初步确定是施工单位没有严格按照施工规范要求进行安装▪☆○□▷。
站台紧急停车按钮◆☆■：在车站站台的立柱或墙上▲★◁，有一个红色的小盒▷●○▪…△，这个是紧急停车按钮□○…○□▷，当发生屏蔽门和车门之间夹人夹物等危险情况时△▷▪▽■，可及时按压该按钮◁◇=▽-■，停止列车的启动-•■△●□。注意…▲□◆：该装置仅限紧急时使用=…，非法使用将会按章处罚▼●◆。
2017年3月28日-□，南京地铁4号线青龙车辆段地下试车线也发生了撞击事件=•△，列车在地下试车线调试过程中撞上了止挡•…▷▲△，司机头部受轻伤被及时送医救治▼▽。
2013年1月8日=▪◆，昆明地铁南段列车在空载试运行过程中=◇★★…•，上行至距斗南站约500米段时部分设施脱轨●•□▷◇▷，导致司机室暖风装置坠落▷▪◇-▼=，造成司机室值班司机1死1轻伤□▪◁☆……。
本文将盘点近年来发生的地铁安全事故■◇•△，让我们一起分析其原因•○，深入探讨如何采取措施◇■●，守护每一个乘客的生命安全▷•●△。
立即按压▼◆…=▪，扶梯急停按钮◆-：扶梯上下两端（长扶梯中部）设置有急停按钮•□△，当扶梯上发生有人摔倒■◁-○、扶梯夹人夹物等紧急情况时=▪△••△，可在大声呼喊提醒扶梯上其他乘客后▽▽☆●□□，停止扶梯继续运行=▽…▲△=。
紧急对讲装置▷▽▼▷★◆：地铁列车的紧急对讲装置位于列车旁○=…，在紧急情况下●■▲，乘客可以根据上面的提示进行操作■▽▲▲◇，与司机取得联系◇……○△▷。
2021年7月20日◇•●，雨水倒灌进郑州地铁五号线地下隧道和列车内◁=☆▲△。因极端暴雨引发严重城市内涝=△▽…•，涝水冲毁五龙口停车场挡水围墙☆◁••◆▷、灌入地铁隧道☆□△•，导致5号线一列列车被洪水围困◆☆■。事故造成14人死亡□•▲。
此次北京地铁追尾事故◁◆◇•□，列车车厢分离的部位在地铁车厢连接处=▲▷▲◇，又叫贯通道▼▼…•◆•。很多人搭乘地铁遇到高峰期的时候▼◆-△，喜欢移步至两节车厢连接处○◇-◇◁，随着飞驰的列车一起•=…◆□“摇摆•△◆==▽”•▪▷，这是不可取的-=☆！
大家都知道乘车时不要扶门▪▲◆•◇，也不可以倚靠车门☆◇▪■，否则列车到站时不注意▽▪，就很容易发生危险◁□◇。但除了车门◆●▷□•…，车厢连接处也暗藏危险◇▽☆▪。
地铁安全事故的发生△■…▼●■，给我们敲响了警钟▪•。每一次的事故都提醒我们…■★★□=，安全永远是第一位的▷★，交通工程建设永远以此为重◁▷■…•。
因为在列车行驶过程中◆--■…-，车厢之间的运动是相对的●…○◆▽▼，这就导致连接处晃动较大☆▪○•▲，乘客很容易站不稳或摔倒-◇。而连接处一般都没有供乘客抓握的拉环=◇◇▷，只有扶手麻将胡了2技巧▽☆○★△，在离心力的作用下=△，站在这里的乘客在列车进入弯道或发生紧急刹车时很难掌握重心●◆。另外▽★▲▪，车厢连接处都有折迭风挡●▷☆，起到转弯●■▪、缓冲的作用=▼◁□。列车转弯或上下坡时◇•，挡板会发生挤压变形▷◆。原本拉伸的地方随时可能压缩•▷△★□◁，如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面-☆○■…☆，容易被夹伤=▲-▼。
2023年12月14日18…▲●◆:57◁■•▷◇▪，北京地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离…△■，迫停区间▼■。事因雪天轨滑导致前车信号降级□◁◆▲，紧急制动停车▪▼■，后车因所在区段位于下坡地段■▷○，雪天导致列车滑行=●■■▷▽，未能有效制动■▽▽，造成与前车追尾▷◁△=。14日23时许▼-△，共有515人送医院检查○▽，其中骨折102人•▷▽▲◆▷，无人员死亡◇•☆。
2015年3月25日◇▪◇□•△，当天15□-…▽:00北京地铁亦庄线台湖车辆段试车线上…◇●★▷，一列车在调试过程中冲出试车线冲入张台路★●■○，抢险人员已赶赴现场◆◆=◁■▷，具体原因正在调查中△▪-▪，目前对地铁亦庄线正线列车没有影响-…。该车为调试列车▷●△◆○●，无乘客受伤•△▷□○。
地铁●□，是城市轨道交通中的市民最熟悉的脉络○•◁★▲，为数以百万计的乘客提供每日的出行服务▪=，其安全运行对保障人民群众生命财产安全●-□★、维护社会安全稳定具有重要意义◆◇△★●。
为了应对可能发生的紧急情况▲▽▼…△，地铁系统配备了各种紧急装置▷▽◆◁=。这些装置在关键时刻能够发挥重要作用•○•○，保障乘客的生命安全=◇•，我们要找到并学会使用地铁上的应急设施△□○▷==。
2014年5月3日▲◁◆●，北京京港地铁4号线试车线线上测试时冲出轨道-☆▼△，两节车厢脱轨-◆▪△，车头冲上四环辅路的匝道▼☆▼…，事故未造成人员伤亡▼☆▲●◁▷，京港地铁相关负责人表示○△★▽◁，列车在测试过程中因制动原因未及时停车导致出轨▽=。
灭火器▽◇：地铁列车设置有灭火器★▽○□■…，在其上方设置有标识□•◇◆。若列车发生火情的情况下•◁○■▼▪，乘客可自行取出灭火器•○▷★◇-，按要求对准火源的根部进行灭火○☆▽△◇■。
因此●▲◇…◁，乘坐地铁时请勿在贯通道处长时间停留○=■▲○■，在此处放置行李物品△▽…▽☆。勿依靠侧板=•◆◇●•，以免被夹伤○•=●，如需片刻停留▲■，请站稳扶好△◇★•。
工识作为最懂工程的行业媒体◆▪▼，专注有深度□…•○▪•、有温度◇▽▽▼…■、有文化的工程相关报道□▽●○-☆，敬请关注▪○-△。
